Gör-det-själv-påskjutare För Ett Motoriserat Dragfordon: Ritningar Av En Självtillverkad Påskjutningsmodul. Hur Gör Man En Styrenhet?

2024 Författare: Beatrice Philips | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-07 13:46

Motoriserade dragfordon är en enkel och relativt tillförlitlig teknik … Men det är viktigt för alla deras användare att veta hur man gör en gör-det-själv-påskjutare för ett motoriserat dragfordon. Detta kommer att spara mycket pengar och konfigurera enheten för att passa dina behov.

Verktyg och material

För arbete behöver du:

• svetsmaskin;
• svetsomvandlare (det kan vara en integrerad del av svetsmaskinen);
• fil;
• uppsättning arbetsnycklar;
• svarv- och fräsmaskiner;
• skruvmejslar;
• olika små verktyg;
• borra;
• vinkelslip.

I alla modeller, inklusive hantverk, utförs fästningen av delar huvudsakligen på ett gångjärn. Men en mer praktisk metod är att använda ett styvt ligament. Dragstången är monterad av ett format stålrör. Dessutom behöver du:

• hörn;
• huvudrör;
• tråg;
• tysta block;
• gaffel;
• en balk som förbinder tråget med gaffelutsprången.

Tillverkning

Innan du gör en hemmagjord påskjutare för ett motoriserat dragfordon med egna händer måste du noggrant välja produktens huvudkarakteristik. Särskild uppmärksamhet ägnas åt:

• storlekar;
• lastkapacitet;
• motoreffekt;
• utförandet av överföringen;
• startmetod (manuellt eller från en elektrisk startmotor);
• extra utrustning.

Rätt utformad motorpusher garanterar en mycket hög längdförmåga även på djup snö . Släden måste orienteras på ett sådant sätt att den passerar någon del av vägen innan terränghjulingen går in i den. En typisk påskjutarmodul är därför placerad längst fram. Den utför konventionell styrning. De optimala profilmåtten för dragstången är 20x40 mm.

Exakt samma profil är lämplig för ramarna och tvärdelen av skrapan. Styrenheten (eller snarare elementet för att fästa dragstången på axelboxen) är gjord av UAZ -främre stötdämparens nedre öra.

En sådan del måste svetsas till profilen och ett nytt tyst block måste pressas in. Bulten måste tas 12x80 med en medelstor gänga; vissa experter rekommenderar att du använder Volga stigbultar.

Om allt görs korrekt kommer den del som saknar tråd att finnas definitivt i det tysta blocket. Därefter måste du själv svetsa muttern för denna bult och örat på glidupphängningen. Bulten uppvägs från motsatt sida av örat med en automatisk låsmutter. Dragstången är fäst på 4 bultar och autolåsande muttrar används på samma sätt.

När detta är gjort kan kabelanslutningen anslutas. Efter det är gasreglaget anslutet till påskjutaren. Sätena väljs snabbt bort, som placeras och tas bort i en rörelse. De bästa sätena, enligt experter, är gjorda av PCB . Ratten och kolonnen för den är hämtade från Ural -motorcyklar, gaffeln kokas av sin egen ram.

Du kan fästa pushern i dragningen med hjälp av ett par sänghörn. De är svetsade, mätt exakt på den tilldelade platsen. En större mutter placeras i botten, som fungerar som en bultcentraliserare.

Denna mutter måste svetsas till tvärelementet. Bulten skruvas hela vägen in i samma tvärbalk.

På tal om pusher -ritningar, det är värt att nämna det schematiska diagrammet för en sådan enhet . Här visas axelboxens geometriska centrum, allmänna monteringsarrangemang och montering som helhet. Tyvärr är måtten inte specificerad.

Och här är alla nödvändiga dimensioner för ett motoriserat dragfordon som helhet. Fästpunkterna för huvuddelarna anges också.

Rekommendationer

Pusher (drag) ska inte göras för lång. Dess bredd bör vara större än dess längd. Det rekommenderas att hålla ryttaren så låg som möjligt .… Tack vare det bibehålls stabiliteten på önskad nivå, och det blir lättare att hantera enheten. Det är viktigt att förstå att enheter med hög sittställning är instabila, även vid låga hastigheter, om de stöter på de minsta stötarna.

Att resa i djup snö är också mycket svårt. I många utföranden är påskjutaren fäst på balanseraren och rörlig i förhållande till dragfordonet. Trots fördelarna med en styv konstruktion uppskattas den rörliga enheten för sin höga flyt. Dessutom gör det bättre att placera ryttaren mellan de två balanserarna. Viktigt: framdraget fångas ibland bakifrån; i skickliga händer är kontrollen inte svårare - du behöver bara använda den bakre ratten.