Walk-behind Traktorhjul: Vad är Måtten På De Drivna Modellerna? Har 3-trådiga Remskivor Med 19 Mm Diameter. Hur Väljer Man För Motorn?

2024 Författare: Beatrice Philips | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-18 12:01

I många decennier har jordbruksarbetare använt en bakomliggande traktor, vilket i hög grad underlättar utförandet av tungt arbete med marken. Denna enhet hjälper inte bara att ploga, utan också att harva, plöja och krama. Den elektriska apparaten består av ett stort antal huvud- och hjälpdelar. En av de viktiga delarna av den bakomliggande traktorn är remskivan, som överför rotationshastigheten från motorn till redskapet genom remmen . Denna anordning gör att apparaten kan röra sig i olika riktningar. I specialaffärer kan du se remskivor som inte bara skiljer sig i storlek utan också i tillverkningsmaterialet. Innan du köper den nödvändiga delen måste du rådgöra med erfarna hantverkare eller butikskonsulter så att den köpta delen inte visar sig vara onödig och värdelös.

Beskrivning

I bakomgående traktorer använder konstruktörer en remdrivning, som består av två remskivor, ett bälte och en spännare.

Fördelar:

• hög arbetshastighet;
• överhettningsskydd av drivenheter;
• enkelhet;
• pålitlighet;
• låg kostnad;
• brist på buller.

Brister:

• frekvent rembyte;
• tryck på axlar och lager.

Remskivan är huvuddelen av växellådan, som är placerad på motorns centrala axel. Delens utseende liknar ett hjuls form, interagerar med andra element genom ett speciellt bälte.

Du kan köpa dessa enheter i olika storlekar från specialaffärer. De flesta delarna är gjorda av aluminium, stål, gjutjärn och duralumin, de har hög hållfasthet och tillförlitlighet. För att minska kostnaden för varor använder vissa tillverkare plast, plywood och textolit för produktion.

Experter rekommenderar inte att man köper produkter från den andra gruppen på grund av deras korta livslängd och låga kvalitet.

Huvudkriteriet när du väljer en del är bältets storlek. Remskivans storlek beror på den.

Tekniska krav för bälten:

• styrka;
• slitstyrka;
• minsta böjstyvhet;
• maximalt friktionsindex på remskivans yta.

Typer av bälten:

• platt - har en liten tjocklek och tvärsnitt, under tillverkningsprocessen limmas de från separata delar av tyget;
• vävd - har en tjocklek på upp till 1 cm och är gjorda av nylontyg impregnerade med polyamid och gummi;
• gummerad - är gjorda av hjälpmedel och har en tjocklek på 10 mm;
• syntetisk - ha en tjocklek på upp till 3 mm och en limmad fog.

Och det finns också rund- och kilrem.

Olika sorter

Tillverkarna släpper tre typer av remskivor för motoblock:

• skiva - ha en storlek från 8 till 40 cm;
• med stickor - ha en diameter från 18 till 100 cm;
• monolitisk-tvåsträngad har en storlek på 3 cm och tre-strängad 10 cm.

Det finns två typer av hål:

• cylindrisk;
• konisk.

Alla remskivor har 8 spår, slitagehastigheten på arbetsbältet beror på kvaliteten på slipningen.

Remskivor beroende på växellådstyp:

• slav;
• ledande.

För motoblock med tillbehör är det nödvändigt att köpa remskivor med en diameter på 19 mm, och för mer komplexa höghastighetsanordningar behöver du remskivor med en diameter på 13,5 cm.

Egenproduktion

Om det är omöjligt att köpa en färdig remskiva, rekommenderar professionella hantverkare att göra denna del själv.

För att göra en spline remskiva hemma behöver du en svarv och ett metall arbetsstycke. För hjälp kan du vända dig till svarvverkstäder, där professionella vändare säkert hjälper dig att vända den nödvändiga delen.

Om det är omöjligt att få ett metallämne, rekommenderar experter att använda en bit plywood.

Nödvändiga verktyg:

• elektrisk sticksåg;
• fräs;
• kompass;
• elektrisk borr.

Tillverkningssteg:

• köp av det nödvändiga arbetsstycket;
• rita en cirkel med erforderlig diameter;
• borrning av ett centralt hål;
• skär en cirkel med en sticksåg strikt längs den markerade linjen med ett indrag från linjen med 20-25 mm;
• slipning av det resulterande arbetsstycket med fint sandpapper;
• skärning av ett spår för ett bälte med en skärare av önskad storlek;
• installation av den färdiga produkten i den bakomliggande traktorn;
• eliminering av alla defekter och felaktigheter.

Denna plywooddel har en kort livslängd och kräver konstant inspektion och byte om det behövs.

Det är möjligt att installera hemlagade delar endast på de bakomliggande traktorer där utvecklingen tillhandahåller denna manipulation.

Experter rekommenderar att man använder sig av självtillverkning av en remskiva endast i de mest extrema fallen och, om möjligt, omedelbart byter ut en del tillverkad i en industriell miljö på specialutrustning.

Vård

För att förlänga den bakomliggande traktorns livslängd rekommenderar experter att känna till och applicera några grundläggande regler för skivvård:

• regelbunden kontroll och rengöring av skyddshöljet från stenar, dammpartiklar, jord och annat skräp;
• konstant kontroll av tillförlitligheten för att fästa delen på axeln för att förhindra gängslitage;
• efterlevnad av alla regler och föreskrifter för drift av en elektrisk enhet;
• justeringskontroll med en lasernivå;
• kontrollera enheten för mekaniska skador, såväl som sprickor och repor.

För att förhindra att korrosiva processer utvecklas efter drift är det nödvändigt att placera den bakomliggande traktorn i ett torrt och ventilerat rum, skyddat från inträngning av olika nederbörd.

För att ta bort remskivan och korrigera slagandet på startmotorn måste du först minska slaget, minska hastigheten och sedan helt stoppa apparaten.

Innan du påbörjar processen med att utföra det planerade arbetet är det absolut nödvändigt att kontrollera användbarheten hos alla delar av den bakomliggande traktorn för att förhindra att obehagliga situationer uppstår som kan leda till att hela den bakomliggande traktorn går sönder.

Experter rekommenderar regelbundet att genomföra en omfattande kontroll av hela apparaten, vilket säkert kommer att påverka livslängden för alla delar, inklusive remskivorna.

Huvudverksamheten för en omfattande teknisk inspektion:

• regelbunden rengöring av alla arbetsenheter;
• kontroll av luftfilter;
• regelbundet byte av deformerade delar;
• kontroll av tändstift;
• oljebyte;
• smörjning av delar av styrsystemet;
• kopplingsjustering;
• byte av ljuddämpare;
• justering av remspänningen.

En bakomliggande traktor är en universell enhet som används inte bara av bönder, utan också av vanliga invånare som har personliga tomter . Denna enhet är en multifunktionell enhet som gör det möjligt att ta bort snö, klippa gräs och gräsmattor, transportera varor, pumpa vatten och rengöra gator. För att utföra olika typer av arbete räcker det bara att byta bilagor. Denna process tar en kort tid och har en enkel teknik. En stabil drift av enheten säkerställs av ett stort antal olika delar. Ett av de viktigaste elementen i en bakomliggande traktor är remskivan. En enkel rundformad del är länken mellan motorn och de rörliga delarna. Hela arbetsprocessen beror på remskivans arbete.