Motoblock "Agro" ("Agros"): Val Av Reservdelar Och Tillbehör. Hur Justerar Jag Förgasaren? Ägarrecensioner

2024 Författare: Beatrice Philips | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 05:21

"Agro" representerar en hel rad tunga motoblock, som oftast används av bönder, professionella byggare, skogsbrukare och arbetare inom allmännyttiga företag. Det är omöjligt att föreställa sig ett fullvärdigt arbete inom olika delar av den nationella ekonomin utan dessa enheter.

Funktioner och syfte

Enheterna kännetecknas av sin tillförlitlighet, breda funktionalitet och höga slitstyrka. Vikten och måtten på den bakomliggande traktorn är jämförbara med de för små traktorer, stora "tandade" hjul ökar likheten. Agro kännetecknas av sin utmärkta prestanda, det har etablerat sig som den bästa sidan och är entusiastiskt förvärvat av bönder i hela landet. En liknande teknik är avsedd för sådana uppgifter:

• plöja landet;
• jordhärvande;
• rengöring av territoriet under kraftiga snöfall;
• rengöring av skrymmande avfall och lövverk;
• transport av tung last.

Blockets enhet är klassisk, det finns ett enaxligt system med en axel som fördelar kraft. Modellen har en robust drivlina. Huvudsakliga dynamiska noder:

• reduktionsreducerare;
• avsmalnande torr koppling;
• differentialspärr;
• bakåt gör det möjligt att manövrera 360 grader.

Alla dessa element ger den bakomgående traktorn god dynamik, vilket gör att den kan arbeta i den svåraste terrängen, under alla klimatförhållanden. En annan viktig egenskap hos den bakomliggande traktorn är möjligheten att ansluta olika utrustningar, inklusive utländsk och "icke-format" utrustning, som tillverkas för hand.

Sådana funktioner gör den bakomliggande traktorn till en "arbetshäst" som kan användas i en mängd olika situationer som:

• gräsklippare;
• jordkrok;
• kullningsenhet;
• för rengöring av snöstopp;
• potatisgrävare och potatisplanterare;
• fordon;
• fräs (du kan lägga flera).

I grundkonfigurationen finns det bara hjul och dragkrok, som kan ge fästelement för olika utrustningar.

Laguppställningen

Motoblock "Agro" skapas på det specialiserade företaget "Ufa Engine-Building Production Association". Anläggningens historia går tillbaka till skapandet av flygmotorer. För mer än tjugo år sedan utvecklade företagets ledning en modell som började massproduktion 1998. Agrarians välkomnade uppkomsten av en ny enhet; den började njuta av massiv efterfrågan bland landsbygdsarbetare.

Enhetens egenskaper:

• utmärkt byggkvalitet;
• lågt pris;
• garanti;
• Service underhåll;
• det finns en UMZ-341-motor;
• encylindrig fyrtaktsdesign (8 hk).

Nyligen började tillverkaren installera Lifan-motorer analogt med HONDA GX-220-modellen. Priserna för dessa enheter är betydligt lägre, kraftverket i Lifan-170F är enkelt och pålitligt.

Design

Utformningen av den bakomliggande traktorn är enkel, det är inte svårt att reparera enheten på fältet, du kan alltid hitta nödvändiga reservdelar på marknaden till ett rimligt pris. Agro egenskaper:

• kroppslängd 1182 mm;
• höjd 855 mm och 1110 mm;
• markfrigång 252 mm;
• svängradie 1210 mm;
• oreglerad spårvidd 610 mm;
• strukturen väger 162 kg.

Denna enhet har sina nackdelar, men det finns mycket mer uppenbara fördelar. Den bakomliggande traktorn är planerad för ett bearbetningsdjup på upp till 205 mm, medan dragimpulsen kan nå 100 kgf. En bakomliggande traktor kan transportera ett halvt ton last med en hastighet av 15, 2 km / h. Motorn är utrustad med en UMZ-341 förgasare, som körs på bensin med låg oktan. Motorn har en "progenitor" - Honda GX240 -motorn. Kraftverket kan också drivas med 92 bensin.

Motorn har:

• volym 0,3 liter;
• effekt 8 hästkrafter;
• vridmoment 17 N / m;
• det finns bara en cylinder i motorn, dess diameter är 79 millimeter.

Bränsle förbrukas i genomsnitt två liter per timme, dess faktiska förbrukning är 395 (289) g / kWh. Oljan tillförs under tryck med hjälp av en pump, som passerar genom ett filter, den är väl rengjord.

Ytterligare dimensioner:

• spår 610 mm (ändringar är möjliga upp till 755 mm);
• svängradie 655 mm;
• ramens skelett har inte, istället för det finns ett överföringsfodral;
• parametrar för hjul 6x12 tum;
• tryck i hjul 0, 09 -14 MPa.

Startmotorn för den bakomliggande traktorn är det viktigaste elementet, utan den kan inte motorn fungera normalt . Delen misslyckas ofta, det är inte svårt att ändra den. Även i kraftverket finns en reservstart - en elektrisk startmotor (på de senaste modellerna finns det två av dem). Du kan också starta motorn manuellt. Det är viktigt att notera att mängden batterikapacitet påverkar starttiden.

Växellådan och differentialen är i samma block, den har också en axel som tar kraft, mekanismen ger pålitlig vidhäftning. Differentialen gör att du kan ha olika hjulhastigheter vid svängar, vilket ger en märkbar fördel när du kör över grov terräng. Kopplingen är friktion, konisk, ständigt i kontakt med manuell kontroll.

Om ett konstigt slipljud hörs i växellådan, så är detta en signal om att det är nödvändigt att fylla på olja i växellådan. Det händer också att oljan är av dålig kvalitet. Därför är det bäst att använda ett smörjmedel som rekommenderas i bruksanvisningen. Om det finns klagomål om växellådan när du använder den bakomliggande traktorn, bör den demonteras och kugghjulen rätas. Det händer ofta att tänderna ska bytas. För att korrekt justera axlarnas axiella arrangemang bör du installera ytterligare ringar för fixering. Dessutom slits lagren ofta ut, de bör också bytas ut.

"Agros" visade sig vara utmärkt inte bara under jordbearbetning, utan också vid klippning, när djupa gropar inte syns under det höga gräset. Fräsklipparen på den bakomliggande traktorn är nästan universell, frågor uppstår bara till alltför "tunga" jordar, som är svåra att "ta" till stora djup.

Enheten har en bränsletank på 6, 2 liter, motorn förbrukar cirka tre liter per timme. Mycket beror på ventilernas arbetsvolym och belastningen på motorn, förbrukningen kan nå fyra liter. På marknaden säljs walk-behind-traktorer i genomsnitt från 25 till 30 tusen rubel, det finns alltid en stadig efterfrågan på sådan utrustning. En icke-ny enhet med en komplett uppsättning kommer att kosta minst 46 tusen rubel. Om tekniken är "noll", det vill säga helt ny, kan priset gå upp till 65 tusen rubel.

Analoger av "Agro" som den framgångsrikt tävlar med:

• "Vitryssland-09H";
• Burlak 10 DF;
• "Vitryssland 08 MT".

Generellt sett har modellen visat sig från den bästa sidan som en pålitlig och opretentiös enhet. Många reservdelar kan tas från andra fordon, till exempel är navstorleken från VAZ lämplig för Agro walk-behind-traktorn.

Bilagor

"Agro" uppfyller alla kriterier, enligt vilka enheten kan kallas universell. Alla tillbehör är lämpliga för den här enheten, men följande bilagor fungerar bäst:

• potatisgrävare;
• främre adapter;
• vändbar plog;
• snöslunga;
• dumpa;
• gräsklippare.

Den mekaniserade blockenheten AHM-4 visade sig också bra i drift, det gör det möjligt att förvandla den bakomliggande traktorn till en minitraktor på kort tid. KH gräsklippare har också visat sig bäst. En bred specialborste ShchR-08 är användbar för rengöring av vägar, liksom en universell släpvagn som gör att du kan transportera nyttolast över grov terräng över långa avstånd. En snöslunga installerad på en bakomliggande traktor; klarar av snödrivningar upp till en och en halv meter hög.

Funktionsprincip

Agro walk-behind traktorn tillhör kategorin småskalig mekaniseringsutrustning och kan kallas standarden för tillförlitlighet och hög produktivitet. Enheten är prestigelös i drift, kräver minimalt förebyggande underhåll och är oumbärlig för arbete i sommarstugor och stora jordbruksföretag. "Agro" fungerar uniaxialt, har en bra växellåda, där det finns en reducerare (6 växlar), en konkoppling, en differential med ett lås. Maskinen har fyra växlar, bakåt och tål olika mekaniska och andra belastningar. Rattstången ger möjlighet att ställa in hjulen i en vinkel på 32 grader och svänga på 180 grader, vilket ger enheten betydande manövrerbarhet.

Driftsregler

Innan du börjar arbeta med denna enhet bör du noggrant studera vad bruksanvisningen innehåller. Motorn på Agro walk-behind-traktorn är opretentiös för bränsle, det är tillåtet att använda bensin av märket:

1. AI-80;
2. AI-92;
3. AI-95.

Den andra Lifan -motorn kräver endast 92 och 95 märken. Det är viktigt att bränslet är rent och fritt från föroreningar. Kranen är placerad 1,6 cm från botten av tanken, så man bör komma ihåg att bränslet som finns i botten finns kvar i tanken och inte kommer in i motorn. En liknande design gjordes med avsikt så att så mycket som möjligt främmande föroreningar kommer in i motorn. Fyll minst hälften av tanken innan arbetet påbörjas.

Det är bättre att använda olja M-5z / 10G1 under den kalla årstiden. När vädret är varmt ute är det bäst att använda olja - M -6z / 12G1. Det är också tillåtet att använda universella kompositioner 10W-30 och 15W-30. Det rekommenderas att byta olja var 100: e drifttimme. Vevhuset har en volym på 1,22 liter. Växellådor smörjs vanligtvis med standard Nigrol, och motsvarande märkt 80W-90 gör det. Växellådan kan fyllas med 2,55 liter bränsle.

Om vi pratar om kontroll är spakarna extremt opretentiösa i drift, deras reparation och justering är enkel . För smörjning är vanligt fett eller dess analog ganska lämpligt. I början av arbetet bör noggrann uppmärksamhet ägnas åt korrekt påfyllning av bränsle: inte bara bensin hälls utan också olja, annars finns det risk för motorstopp. Efter att ha köpt en ny enhet rekommenderas det i början att "åka" lite tomt, så att de dynamiska noderna vänjer sig vid varandra. Det är användbart att utföra alla enkla fältarbeten med endast 50% av kraften i kraftverket.

K45R -förgasaren bildar en bränsleblandning, vikten av dess funktion bör inte underskattas. I början av den varma säsongen bör justering och justering av denna viktiga enhet utföras. För detta görs följande steg:

• skruvarna som är ansvariga för att justera gasen tas bort, sedan måste de dras åt ett par varv tillbaka;
• motorn värms upp i cirka 15 minuter, medan spaken som ansvarar för driften av kraftverket är placerad i extremläge.
• med hjälp av gasventilen är motorns minsta tomgångsläge inställt;
• justeringar görs med hjälp av skruvar (om du skruvar loss många av dem kommer mer bensin att flöda).

Vårdfunktioner

Precis som alla andra tekniska anordningar kräver Agro walk-behind-traktorn underhåll, så du bör ha en bra uppfattning om hur reparationer ska utföras bäst. Orsaker till störningar i Agro -enheten:

• slitage på delar;
• felaktig drift;
• bortse från säkerhetsregler.

De vanligaste felen är:

• tändstift fungerar inte;
• motorolja produceras;
• packningar slits ut;
• bränsletråden är igensatt;
• kedjan går sönder.

Om du tittar närmare kan du dra följande slutsatser. Överföringsenheterna värms upp, orsaken är uppvärmning av lagren på grund av brist på olja i dem, det är också möjligt att oljan är undermålig. För att reparera den här enheten måste du först demontera, byta ut lagren samt själva oljan. Sedan bör du justera alla noder och montera alla element. Den vanligaste störningen är ett fel på växellådan; för detta bör kopplingen felsökas i tid och korrekt. Om kopplingen är för tät måste skruven skruvas loss något. Om glidning observeras dras skruven åt i detta fall. Ibland måste kopplingen demonteras. Detta görs i följande ordning:

• gammal olja dräneras;
• transmissionen kopplas bort från motorn;
• fjädern avlägsnas från tryckplattan;
• skivor demonteras;
• låsbrickan tas bort;
• ta bort muttern som håller trumman;
• efter eliminering av defekter utförs monteringen i omvänd ordning.

Under drift uppstår det ibland plötsliga ryck i enheten . Detta indikerar otillräckligt däcktryck. En annan anledning är bilagor som behöver städas och justeras. Underhållet av kraftverket reduceras i 85% av fallen till byte av delar som har tjänat deras liv. Dessa inkluderar den stora fjädern såväl som den andra startmotorn. Elstartaren är direkt ansluten till batteriet, testning och installation görs enligt instruktionerna.

För att den bakomgående traktorn ska fungera i många år utan klagomål bör en genomsnittlig kontroll av enheten göras var tredje månad. Kraftverket har en bandanslutning. Om bältet är för hårt kan det skadas. Om bältet är för löst spänt kommer "glidning" att observeras, motorn ger inte ut de varv som krävs. En rutinmässig inspektion av bältet är obligatorisk.

Ägarrecensioner

Recensionerna från ägarna till Agro walk-behind traktorn är mestadels positiva. Trots att vikten på denna enhet är ganska betydande, är närvaron av en baksida en bra hjälp i arbetet. Manöverförmåga och längdförmåga noteras också av många respondenter. Det är också bekvämt att nästan vilken utrustning som helst kan anslutas till den bakomliggande traktorn: du kan både rengöra snö och plantera rotgrödor. 8 -hästars motorn klarar uppgiften och är lätt att underhålla. Ägarna till tomter på 20 tunnland eller mer noterar att utan en sådan enhet skulle det vara omöjligt att klara av arbetsvolymen.

Om vi pratar om bristerna, noteras ett sådant fenomen överallt: motorn fungerar utmärkt i olika lägen, men förgasaren "drar inte" ofta. I normalt läge fungerar det felfritt, men om överdriven belastning uppstår börjar noden "flyta", misslyckanden visas. Ibland uppstår frågor med en bränsletank, som har en platt botten. Vid körning över grov terräng är avbrott i bränsleflödet till kraftenheten möjliga. Problem som uppstått:

• fettläckage;
• fel på tändstift;
• igensatt bränsleledning;
• slitage på cylinderpackningar;
• fastnar i växellådan.

I tjugo år har fabriken i Ufa producerat två hundra tusen sådana enheter och efterfrågan på dem fortsätter att växa stadigt. Motoblock "Agro" levereras också till andra länder.