Reparation Av Dieselgeneratorer: Möjliga Driftstörningar I Dieselmotorer, Ger Ström Och Andra Driftstörningar

2024 Författare: Beatrice Philips | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-09 13:00

Enkel reparation av dieselgeneratorer är inom ramen för alla som känner till en bil eller motorcykel. I artikeln presenteras eventuella funktionsstörningar i dieselkraftverk och metoder för att eliminera dem, samt råd om deras förebyggande.

Enhet

Huvuduppgiften för det bärbara kraftverket - omvandling av mekanisk energi till elektrisk energi.

Enheter som drivs med diesel kännetecknas av hög driftsäkerhet och låga driftskostnader.

Men utformningen av sådana generatorer är mer komplicerad än bensingeneratorer, och de kräver bättre service. Därför är det nödvändigt att känna till deras struktur för att utföra reparationer.

En dieselgenerator, liksom en bensingenerator, består av fyra huvuddelar:

• förbränningsmotor (aka förbränningsmotor);
• elektrisk generator med växelström (eller likström);
• en koppling som förbinder axlarna hos förbränningsmotorn och generatorn;
• kontrollsystem.

Motorn har följande system:

• mat;
• gasdistribution;
• smörjmedel;
• elektrisk utrustning;
• kylning och andra.

Vart i en dieselmotor, till skillnad från en bensinmotor, har inget tändsystem . Tändstift behövs bara för start.

Generatorn består av 3 huvuddelar:

• stationär stator;
• roterande rotor;
• glidande kontakt (vissa modeller kanske inte har det).

Vid ett haveri är det viktigt att korrekt identifiera problemet.

Ibland kan samma externa misslyckanden orsakas av olika orsaker. Och om reparationen inte kan utföras på egen hand kommer kvalificerade specialister till undsättning.

Om du bestämmer dig för att åtgärda skadan själv, glöm inte säkerhetsåtgärder

1. Arbeta i ett välventilerat område eller utomhus. Var försiktig med bensinångor. Undvik gnistor.
2. Var särskilt uppmärksam på kondensatorer när du reparerar ett elsystem. Även efter att installationen har stängts av kan en mycket stor laddning kvarstå på dem. Innan arbetet måste de släppas ut, för att göra detta, kortsluta sina kontakter. Det rekommenderas att göra detta genom motstånd.
3. Låt inte olja och bensin komma i kontakt med delar av gummi och plast.
4. Förbered tillräckligt med trasor. När du arbetar med en förbränningsmotor blir dina händer oundvikligen smutsiga, och smuts på elektriska ledningar och kontakter är oönskat.
5. Vissa fästelement kan ha sura emellanåt. För att separera dem måste de fuktas med fotogen.
6. Huset måste jordas.

Möjliga funktionsstörningar och deras eliminering

Bestäm vad som orsakade felen innan du reparerar. Det är möjligt att problemet beror på missbruk av generatorn . Börja alltid din renovering från enkel till komplex.

ICE -sammanbrott

Tänk först på störningarna i förbränningsmotorn. Kontroll av bränslesystemets skick bör startas från gastanken till injektorerna:

• systemet måste tätas, luft- och bränsledropp är inte tillåtna.
• se till att bränslet kommer från tanken till de grova och fina filtren;
• kontrollera boosterpumpen;
• se till att bränsle tillförs högtrycksbränslepumpen (injektionspump);
• kontrollera att injektorerna fungerar korrekt.

För att kontrollera luft, skruva loss matningsrören och pumpa bränslet med handpumpen . Det ska inte finnas några luftbubblor i vätskeflödet. Kontrollera munstyckena. Om det finns koluppbyggnad, försök ta bort det med alkohol.

Om detta inte fungerar måste munstyckena bytas ut. Bränsleflödet från dem ska vara jämnt, i form av små droppar. Om så inte är fallet måste munstyckena bytas ut (detta är den del som finns inuti förbränningskammaren).

Startfel inkluderar:

• dåliga elektriska kontakter - de måste vara rena och glänsande;
• störningar i upprullningsreläet - det måste bytas ut;
• utbränning av lindningen - startmotorn måste bytas.

Om motorn stannar, vidta följande åtgärder

1. Kontrollera styrsystemet - en av sensorerna kan gå sönder där. Ibland kontrolleras en felaktig elektronik av en testare, så för att kontrollera den är det bättre att ersätta den med en känd fungerande.
2. Smuts kan ackumuleras i tanken och bränsleledningarna, särskilt under den kalla årstiden. Blockeringarna måste tas bort.

För att rengöra stark rost inuti tanken , ta bort den och plocka upp en handfull små stenar. Fyll sedan i lite olja eller lösningsmedel. Skaka tanken kraftigt så att stenarna har kastat bort smuts. Ta sedan bort detta ämne och skölj det inre hålrummet.

Om det är en hög oljeförbrukning behöver du byta kolvringar.

För att göra detta är det bättre att kontakta tjänsten, eftersom du måste demontera förbränningsmotorn helt. Höga knackningar uppstår när det finns problem med lager, bussningar och andra rörliga delar.

Om färgen på avgaserna har ändrats är den troliga orsaken att kylvätska tränger in i förbränningskamrarna. Gör så här för att åtgärda:

• kontrollera injektionspumpen och injektorerna;
• byta kolvringar;
• kontrollera topplockets packningar och kylsystemet.

Med ett instabilt motorvarvtal du måste inspektera injektionspumpen och strömförsörjningssystemet. Gör samma sak om motorn efter ett tag stannar av sig själv eller om avgasernas färg blir svart. Den normala avgasfärgen är tydlig. Det sätter sig efter ett tag när kondensatet avdunstar. Om det är för mycket rök måste du inspektera kolvgruppen och kontrollera kompressionen.

Om det saknas makt , då är troligen frågan i strömförsörjningssystemet. Möjliga orsaker:

• tidpunkten för bränsleinsprutning är felaktig;
• igensatta filter;
• fel på injektionspumpen;
• gapet i ventilerna går förlorat eller de bränns ut;
• injektorer är defekta;
• ett främmande föremål har kommit in i avgassystemet.

Inspektera ljuddämparen regelbundet. På grund av avgasernas höga temperatur kan det brinna ut eller bli sprucken

Och om en tvåtakts dieselmotor (ibland finns sådana), kan den bli igensatt av oförbränd olja, särskilt när den körs med låg effekt.

Om motorn överhettas , kontrollera kylsystemets kylare. Med tiden blir det igensatt av avlagringar, så det måste rengöras eller bytas ut.

Elektriska fel

Om generatorn levererar inte den nödvändiga spänningen eller det "hoppar", inspektera glidkontakten. Med tiden slits grafitborstar, de måste ersättas med liknande.

Olja borstarna uppstår när frostskyddsmedel eller olja kommer på dem. För reparation måste de tas bort, avfettas och installeras om. Om detta händer ofta, kontrollera att alla rör är täta. Med tiden försvagas också fjädrarna som pressar borstarna mot rotorn. De måste ändras eller skärpas.

Rotorn måste sitta säkert i lagren och rotera utan att vingla. Om det finns det måste reparationen startas omedelbart, annars bryter lagret sätet . Sedan måste du byta sidokåpa.

Om det var en kortslutning av lindningen , du måste spola tillbaka det. Detta kan bara göras i ett servicecenter, eftersom proceduren är mycket komplicerad. Lindarnas integritet kontrolleras med en multimeter. Motståndet i alla faser bör vara ungefär detsamma.

Var uppmärksam på tändstift … De måste rengöras regelbundet från kolavlagringar, precis som munstyckena. Eller ändra. Ett symptom på ett fel - motorn startar inte första gången med ett fungerande kraftsystem. Ibland går också kontrollsystemet vilse, då måste du återställa inställningarna. I dyra modeller är en dator ansluten till generatorn, med hjälp av vilken en återställning utförs.

Ändå är ett fel lättare att förebygga än att åtgärda. Nu ska vi prata om att förhindra haverier.

Förebyggande åtgärder

För normal drift av generatorn, behandla den försiktigt och följ några enkla regler

1. Följ bruksanvisningen noggrant.
2. Kontrollera bränslet för vädret. Under den kalla årstiden måste vinterbränsle användas. På vintern krävs ett mer flytande smörjmedel, eftersom oljan tjocknar i kylan.
3. Se till att generatorstyrkan matchar konsumenternas totala effekt. Om energiförbrukningen överstiger den genererade fungerar inte generatorn korrekt.
4. Batteriet måste bytas ut vart 3-5 år. Under denna tid minskar kapaciteten för även det högsta kvalitetsbatteriet, så det levererar inte strömmen med den erforderliga styrkan. Detta leder till startproblem.
5. Gå igenom planerat underhåll efter en viss arbetstid. Vanligtvis är det 250 tusen motortimmar.
6. Kom ihåg att regelbundet rengöra bränsle- och luftfiltren, tömma sedimentbehållarna och kontrollera renheten och oljenivån.
7. Kontrollera integriteten hos alla bultförband ibland. De kan varva ner från vibrationer.
8. Håll enheten ren. Demontera det regelbundet för rengöring och smörjning. Var särskilt uppmärksam på fenorna och kylflänsen.
9. Undvik att använda enheten i extremt dammig luft och hög luftfuktighet. Detta förkortar dess livslängd.
10. Det är nästan omöjligt att utföra stora reparationer på egen hand. Lita bara på det till kvalificerade specialister som har professionell utrustning.