Snöblåsolja: Kan Bilolja Fyllas På? Egenskaper För Vintermotorolja Och Dess Ersättning. Välja Olja För Motor Och Växellåda Hos En Snöslunga

2024 Författare: Beatrice Philips | [email protected]. Senast ändrad: 2024-01-18 12:01

Vintern är inte bara en tid med roliga utomhuslekar, utan också en period med ökad aktivitet för alla verktyg och ägare av privata hus. Tunga snöfall kan förlama arbetet i både en storstad och en liten by. Att rensa snö, rensa trottoarer och vägar är hårt fysiskt arbete, för att underlätta för konstruktörerna som har utvecklat specialutrustning. En av representanterna för denna enhet är snöslungor, vars stabila drift inte bara beror på den valda modellen, utan också på vilken typ av olja som används.

Oljekrav

Ökade krav på olja för snöslungor orsakas av miljöns låga temperaturförhållanden under drift, samt ogynnsamma väderförhållanden. Bland de viktigaste egenskaperna hos olja identifierar experter följande:

• en hög energibesparing är den viktigaste indikatorn som påverkar andelen förbrukning under drift;
• en ökad smörjning är en förutsättning som förlänger livslängden för hela apparaten;
• driftstiden och bevarandet av de ursprungliga fastigheterna är en indikator som påverkar de finansiella kostnaderna för köp av ett nytt smörjmedel;
• mångsidighet - en unik egenskap som låter dig använda produkten för olika typer av motorer;
• kompatibilitet är en indikator, vars information anges på motorn och på oljebehållaren.

Vintermotorolja ska uppfylla följande funktioner:

• snabb smörjning av mekanismer i alla klimatförhållanden;
• låg förångningsprocess;
• hinder för snabbt slitage av delar;
• rostförebyggande;
• oxidationsstabilitet;
• brist på slam och kolavlagringar.

Visningar

Vilken typ av olja som används beror på vilken typ av motor som tillverkaren har installerat på snöslungan. Det finns två modeller av motorer:

• två slag;
• fyrtakt.

Var och en av de ovanstående motorerna har sina egna tekniska parametrar och funktioner i delarnas smörjprocess.

Det tekniska genomförandet av detta förfarande beror på enhetens konstruktionsegenskaper och kan utföras direkt av enhetens ägare eller sker automatiskt inuti motorn. Designfunktionen för tvåtaktsmotorn möjliggör användning av en blandning av olja och bensin, som blandas i vissa proportioner . För automatisk blandning av vätskan pumpar pumpen brännbara komponenter från en speciell tank till grenröret.

Fyrtaktsmotorn använder ett speciellt system som använder olja och bränsle separat. Det unika smörjsystemet består av en pump, filter, ventil och matningsledning. För den första motortypen är det nödvändigt att använda oljor som vid fullständig förbränning avger den minsta sotmängden, och de viktigaste egenskaperna hos oljan för den andra motorn är att behålla de ursprungliga parametrarna under hela driftstiden. Baserat på information om motortyper skiljer experter på följande typer av smörjvätska:

• syntetisk;
• halvsyntetisk;
• mineral.

Mineralmedel är en råvara som erhålls efter destillation av olja och innehåller svavelpartiklar , vilket framkallar oxidation av metallytan. För att minska den negativa effekten av svavel på metallen lägger tillverkarna till olika tillsatser och syntetiska komponenter till produkten. Fördelen är det låga priset. Syntetisk vätska tillverkas med artificiell metod genom att kombinera olika komponenter. Fördelar - hög kvalitet, mångsidighet, höga skyddsparametrar, effektivitet och förmåga att använda under svåra klimatförhållanden vid maximal belastning. Nackdelen är den höga prisklassen.

Halvsyntetisk vätska består av 70 procent mineralkomponenter och 30 procent konstgjorda element. Detta verktyg är det mest populära och efterfrågade på grund av egenskaperna hos naturliga och syntetiska oljor, liksom överkomliga prisklasser. Beroende på omgivningens temperaturregim kan följande typer av oljor hittas:

• sommar;
• vinter;
• universell.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas växellådsolja, som inte bör genomgå oxidationsprocesser, samt ändra dess sammansättning under påverkan av låga temperaturer.

Huvuddragen i en kvalitetsväxelolja är ekonomi och låg avdunstning . Förekomsten av speciella tillsatser har en gynnsam effekt på vätskans struktur och förlänger dess livslängd. Du kan köpa växelsmörjmedel i alla specialiserade bilaffärer.

Urvalsrekommendationer

I specialaffärer kan du se flera typer av olja för en snöslunga, som har ett antal individuella egenskaper. Experter rekommenderar följande oljemärken.

• M - 82k Är en mineral typ av smörjmedel som har ett brett användningsområde. De tillsatta tillsatserna ökar inte bara oljebyteperioden avsevärt utan har också en maximal hällpunkt på mer än 30 grader över noll. Kan användas för dieselmotorer.
• M - 8 M - mineralvätska som används för teknik i olika länder i världen. Fördelar-hög korrosionsskydd, motståndskraft mot låga temperaturer, långvarig drift, används i bensin- och dieselmekanismer.
• MT - 16p - olja för dieselbilar. Fördelar - skydd av delar mot korrosion, oxidation och slitage.

Särskild uppmärksamhet måste ägnas åt universaloljor

• RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - Tysk artificiell 4-takts enhet. Fördelar - långsam avdunstning, låg förbrukning och oxidation, kan användas utan förvärmning av motorn.
• Oregon SAE 30 - Amerikansk halvsyntetisk produkt för bensinbilar. Fördelar - hög rengöringsnivå, låg andel av förbrukningen.
• MTD SAE 5W-30 - Tyskt mineral 4-taktsmedel. Fördelar - ekonomi, användning i kall motor, motorskydd mot slitage och korrosion.
• Hantverkare SAE 5W-30 - en inhemsk mineralprodukt, som används för bensin- och dieselbilar, minskar ljudnivån avsevärt, skyddar alla delar mot oxidation, snabbt slitage och korrosion.

Det är bättre att rådgöra med erfarna ägare av denna teknik innan du köper.

Kan jag använda en bil?

Om det är omöjligt att köpa en speciell motorolja för en snöslunga, rekommenderar experter att använda en bilvätska, som har följande märkning:

• 0W - för temperaturer högst 30 grader under noll;
• 5W - för temperaturer högst 25 grader under noll;
• 10W - för temperaturer högst 20 grader under noll;
• 15W - för temperaturer högst 15 grader under noll;
• 20 W - för temperaturer högst 10 grader under noll.

Motortyperna måste också vara desamma - både snöslungan och bilen. Det är strängt förbjudet att använda sommarolja på vintern. Vid första tillfället rekommenderar experter att du måste byta ut biloljan i snöslungan mot ett specialiserat smörjmedel.

Hur fyller man rätt?

För en stabil drift av snöslungan är det nödvändigt att inte bara reparera och byta ut delar i tid, utan också att fylla i olja i tid. Detta förfarande består av en uppsättning regler som är bindande. Oljefyllningssteg:

• placera enheten på en plan horisontell yta;
• starta motorn i några minuter för att värma upp den gamla vätskan;
• koppla bort enheten;
• beredning av en behållare för spillvätska;
• dränering av olja genom ett öppet hål i tanken;
• stänga avloppshålet;
• ta bort locket och oljestickan från nacken;
• infusion av ny olja;
• starta enheten i några minuter;
• kontrollera nivån på det nya smörjmedlet.

Oljebyte måste utföras inte bara i motorn utan även i växellådan. Reducer - en del som är placerad mellan den rörliga mekanismen och skruven. Ett oljebyte måste utföras var 60: e drifttimme, liksom i början och i slutet av vintern. Tillverkare tillverkar två typer av växellådor:

• servad - enheten kan demonteras för revision;
• underhållsfri-en icke-separerbar enhet som vid en störning behöver bytas ut helt.

Två metoder kan användas för att smörja växellådan:

• häll vätska med en medicinsk spruta i ett speciellt hål;
• smörjning av den demonterade mekanismen.

De viktigaste stadierna vid demontering av växellådan:

• koppla bort kåpan och drivkabeln;
• skruva loss bultarna, som är placerade bakom flänsen för att slänga av snön;
• ta bort skruvremmen från remskivan;
• demontering av drivaxelns bultar;
• urtagning av skruven och pumphjulet;
• skruva loss de mellersta skruvarna;
• delning av växellådan i två delar.

Innan du utför ett oljebyte är det viktigt att veta mängden vätska, vars volym beror på motortypen. Tillverkaren anger denna information i enhetens tekniska pass. En liten mängd smörjmedel ger inte ett fullständigt skydd för enheten, och ett överskott av smörjmedel kommer att leda till att den kommer på ytan av ljus och andra element i enheten.

Hur ofta ska du byta?

Alla tillverkare i instruktionerna för sin produkt rekommenderar de mest acceptabla typerna av olja, liksom hur ofta den ska bytas ut. I avsaknad av denna information bör nybörjare av utrustning definitivt rådgöra med erfarna hantverkare. Ett standardoljebyte i en ny enhet bör göras efter fem timmars drift, perioden för det andra och tredje bytet kan variera från 5 timmar till 10 timmar. Alla efterföljande manipulationer kan utföras efter 55 timmars stabil drift utan att överskrida standardlastnormerna. Byt smörjmedel efter 35 timmar vid låga temperaturer och hög snötäthet. Det är möjligt att helt tömma och byta den gamla oljan först när motorn är uppvärmd. Frekvensen för byte av smörjmedel beror inte bara på snöslungans modell utan också på följande faktorer:

• territoriets totala yta;
• lindring av det bearbetade området;
• volym och densitet av snötäcke;
• närvaron av en isskorpa.

Användningen av innovativa utvecklingar av designers kan avsevärt underlätta livet för en modern person, vilket kommer att göra även snöröjning till en enkel och spännande händelse. Huvudvillkoret för stabil drift av den köpta utrustningen är snabb och kompetent reparation och byte av smörjoljan.